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下面附上一則新聞讓大家了解時事


oBike不能忘!縣市政府拚共享運具法制化
共享運具夯,但就怕oBike事件重演,地方政府祭出規範!台北市先開第一槍,未來共享運具想在北市營運就得繳交保證金,不過像這樣的法規,目前只有北市拍板定案,新北、桃園研議中,基隆、宜蘭則還在觀望,難免被質疑同樣是共享運具管理,縣優惠專區戰利品市不同調。


騎著單車不管是通勤還是追風,共享運具夯,但伴隨而來的就是,管理問題。

曾經紅極一時的oBike,如今成了一團廢鐵,公司沒了滿街違停單車,變成各縣市頭痛難題,事件歷歷在目,地方政府大刀一揮。

記者李作珩:「像這樣的共享機車隨借隨還很方便,不過其實在台北市,如果5月份開始,業者沒有遵守相關規定,將無法營運。」

台北市府開第一槍,未來共享運具業者,管你是單車、機車還是汽車,都要繳交3年一期60萬保證金,權利金也不能少,明定保險項目,對消費者來說更有保障,但問題是目前這法令只有首都有。


台北市交通局科長廖苑伶:「透過這樣子的法規制定,能夠讓這些業者有規定可以遵循,那我們也能夠有法規來做一個管理。」

新北市交通局科長陳建成:「新北這邊也目前也正草擬草案,讓整個管理方式,我們把它法制化,那目前自治條例的部分現在我們正在審,那後續會針對共享運具,會有一個比較有效的管理。」

新北也加緊腳步,因為事實上新北市的使用人數還不少,以共享機車來說今年陸續插旗,主要就是看準,新北市光是通勤族預估就有48萬人,每天往返大台北地區。

共享運具業者吳昕霈:「我們就是24小時在監控說,我們在路上的每一台車的狀況,所以像這些綠點的話,表示它們都是正常在營業的狀況。」


加裝GPS掌握車子動向,業者、政府雙管齊下,只不過,共享運具法制化目前只有台北拍板定案,新北、桃園研議中,北部縣市基隆、宜蘭都還在觀望。

共享運具業者吳昕霈:「經營共享的服務,我們也希望說,不要帶給城市太多的負擔,所以其實我們是非常樂見,有一個這樣的共享自治條例,去出台出來,去好好管理跟輔導監督的責任。」

業者樂觀其成,畢竟時代演進共享運具夯,各縣市政府避免管理不同調,法規也得與時俱進。


 Holyland電競節 和平籃球館擊鼓開戰


(記者黃秀麗台北報導)台北市政府以「民間先行、政府支持」為立場推廣電競產業,並支持各項賽事舉辦,9日【台灣Holyland電競節X校際電競公開賽】線下賽於和平籃球館正式開打,中華一番電競產業發展協會張惠美理事長、台北市政府資訊局李維斌局長及與會貴賓出席開幕儀式,一同擊鼓為選手加油,現場更吸引超過千名電競粉絲共襄盛舉。

「台灣Holyland電競節X校際電競公開賽」由中華一番電競產業發展協會主辦、文化部指導、台北市政府資訊局合辦及國際扶輪3523地區協辦,自3月9日開始至3月11日於台北和平籃球館舉行,比賽項目為《英雄聯盟》及《傳說對決》,比賽獎金高達新台幣50萬元,歡迎民眾免費入場,替選手們加油。(自立晚報2018/3/9)

圖說:資訊局李維斌局長(左1)與現場貴賓一起擊鼓為活動進行開幕








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